Ott ahol legszebb a motorbúgás – Ningbo International Speedway
Ott ahol a bambuszerdők által uralt hegyek találkoznak a tengerrel, hangosan burrogó motorzaj töri meg a békés csendet. A Sanghajból átirányított kamionok végeláthatatlan sora csendben várakozik a ningboi kikötőbe való bejutáshoz, miközben az útmenti földeken csúcsos, kerek, jellegzetes kínai szalmakalapban gazdák gyűjtik be a megérett zöldségeket. Sárga és lila virágok közt kanyargunk, az út elfogyni látszik, az idilli tájat hatalmas építkezés váltja fel. A semmiből óriás betonhidak, felüljárók emelkednek ki, egy komplett új autópálya épül. De miért pont itt? Az a bizonyos hang egyre hangosabbá válik, ahogy a felvezető autónk lassan, de biztosan vezet minket a célhoz. Az izzasztóan forró és párás levegő nehézkessé teszi a légzést, de végre feltűnik a fehér habba burkolózott hegyek között a szigorúan őrzött kapu és a felirat, Ningbo International Speedway. A LYNK & CO metálzöld 05+ modelljével lassan követjük a még mindig minket felvezető kocsit, de ezúttal már a kerítés másik oldalán. A garázsokhoz vezető felüljáróra felhajtva végre elénk tárul a várva várt látvány, miközben alattunk a LYNK & CO és a Cyan Racing jellegzetes kékre festett WTCR versenyautói zúgnak el egymás után. Megleltük a környéket betöltő burrogó motorzaj forrását.
Egy kis történet…
Közvetlenül a pálya mellett, garázsok sora között egy szögletes, fekete épület magasodik, rajta nagy fehér betűkkel jelezve, hogy jó helyen járunk, ez a LYNK & CO versenyközpontja. Az épület letisztult, formailag egyszerű, de valahogy pont azt a fiatalos, dinamikus és egyben futurisztikus hangulatot sugározza, mint maga a márka.
Míg a 2016-ban Svédországban alapított kínai – svéd LYNK & CO (领克, Líng kè) márka viszonylag új az autópiacon, addig a tulajdonos anyacég, a Geely már hosszabb múltra tekint vissza. Ugyan egyelőre nem beszélhetünk olyan tradícióról, mint például egy Mercedes Benz esetében, de azt nem tagadhatjuk le, hogy a Geely Auto Group jelenleg az egyik leggyorsabban fejlődő autós cég.
Lǐ Shūfú (李书福) a családjától kölcsönkért pénzből 1986-ban alapította meg a Geely-t (吉利, Jílì), mely akkor még hűtőszekrényeket gyártott. Miután megvásárolt 1990-ben egy csődbe jutott állami tulajdonú céget, a fagyasztókat motorkerékpárra cserélte, majd 1998-ban átállt a kisteherautók gyártására. Egy évvel később pedig megkapta az állami engedélyt személyautók gyártására, ami 2002-ben indult be. A Geely 2008 közepén kereste meg a Fordot a Volvo Cars esetleges felvásárlásával kapcsolatban, amiből 2010-ben megállapodás született. Ezzel létrejött Kína első globális autógyártója, mi pedig elértünk a történetben a LYNK & CO-hoz, mely új kihívás elé állítja a jó öreg autóipart. A LYNK & CO szerint az új tervezési nyelvük és az új típusú szolgáltatásuk teljesen új megvilágításba helyezi a városi mobilitást. Autóik és koncepciójuk a fiatalabb korosztályt szólítják meg. Míg a tervezés Európában, Svédországban történik, addig a gyártás a megbízható Volvo padlólemezre, Volvo futóművel és hajtáslánccal Kínában megy végbe.
A minőségi és sportos autóit szerette volna még népszerűbbé tenni a LYNK & CO, amikor bejelentették, hogy a svéd Cyan Racing-el közösen 2019-ben beszállnak a WTCR túraautó-világkupába a 03-as modelljük versenyváltozatával, ami az akkori legsportosabb autójuk volt a palettán. Így született meg a LYNK & CO 03 TCR versenyautó és a LYNK & CO Cyan közúti használatra is alkalmas 500 lóerős koncepcióautó, melyet a TCR-kocsi inspirált. A Thed Björk versenypilóta által tesztelt és vezetett autó, mely az első kínai márka amit egy FIA bajnokságon mutattak be, berobbant a WTCR világába, és eddig összesen három világbajnoki címet gyűjtöttek be.
Ningbo International Speedway
Most, hogy itt állok nem is tudom merre induljak. A pálya felé, ahol egymás után zúgnak el az autók? Vagy lépjek be inkább a fekete üvegépületbe, hogy megtudjam mit rejt? De ott vannak a garázsok is, ahol éppen két LYNK & CO 03 TCR befelé tolat a teszt után. Kicsit távolabb emberek csoportja áll és motorok búgnak fel. Izgatott vagyok, jó lenne mindent egyszerre látni, hiszen még sosem jártam versenypályán.
Az épület belülről pont olyan minimalista és modern, mint kívülről. Követi a cég színkompozícióját, fekete és szürke találkozik rikító színekkel. Ezt már belépve jól látjuk, amikor a sötét térben megpillantjuk az ezüst színű 02-es modell rosegold felnikkel megpimpelt változatát, majd egyből mellette a nagyon élénk, szinte már neon zöldnek nevezhető 05+ modellt. Fent hatalmas kivetítőn Thed Björk világbajnoki győzelme fut folyamatosan, miközben a fotója, ruhája és serlegek között haladva végre felbukkan a fekete falak között maga a kék sztár. A kék sztár, ami nem más, mint a LYNK & CO és a Cyan Racing 03 TCR versenyautója, amivel Thed Björk az első WTCR világbajnokságot nyerte meg a cég számára 2019-ben. Ennyi sikerrrel és ilyen múlttal a háta mögött megérdemelten pihen ott az “öregfiú”, miközben az ablakon át figyeli fiatalabb testvéreit a versenypályán.
Az emeleten irodák mellett haladunk el, majd a VIP room fekete, többek között a Hungaroring képével díszített, falai közül kilépünk a tetőteraszra. Mintha egy betonfalba ütköznénk, szinte lebénít a déli forróság és a már már harapható fehér habos pára. Akár meg is érinthetnénk olyan közel van a versenypálya alattunk. Szemben a több mint 15.000 ember befogadására épített meredek lelátó, körben a zöld hegyek. Már ami látható belőlük ebben a trópusi időjárásban. A 2017-ben átadott pálya több mint 4 km hosszan kanyarog, most is tesztelik az autókat rajta. Szünet nélkül búgnak a motorok, nincs megállás. A Ningbo International Speedway (宁波国际赛车场) a Geely öt pályája közül csak az egyik Kína Zhejiang tartományában. Megnyitása után, akár csak a LYNK & CO WTCR versenyautói, a pálya is egyből berobbant a nemzetközi köztudatba, mivel itt rendezték meg a WTCR túraautó-világbajnokság kínai futamát. A több millió yüanos beruházás nem csupán egy versenypálya, hanem egy egész verseny és élmény komplexum három féle módon alakítható pályahosszal, gokartpályával, kereskedelmi és szórakoztató létesítményekkel.
Az épületet elhagyva fehér golfkocsiba szállunk és a helyszínhez méltón, szinte “versenytempót” veszünk fel, miközben közeledünk a hátsó garázsok sorához. Nem is tudom merre nézzek. Két “igazi” Formula autó pihen az egyik sarokban, mögöttük másik kettő rejtőzik a ponyva alatt. Lefedett domborulataik azonban mindent elárulnak. Középen felemelve egy sárga LYNK & CO várakozik, mellette egy másikat szerelők hada vesz körbe. Lázasan folyik a munka, hiszen készülni kell a következő évadra.
Lassan újra elcsendesedik a környék, de a versenyautók világát csak egy rövid időre hagyjuk magunk mögött. Már messziről látjuk a fekete épületen felvillanó LYNK & CO feliratot, alatta pedig ott vár minket a mi zöld utcai “Lynkónk” ahogy a helyiek hívják. Kifelé nincsen már szükség a felvezető kocsira, újra a virágzó és zöldellő földek között kanyargunk vissza az autópályára, hogy hazatérjünk Hangzhou Baybe, a Geely és a LYNK & CO gyárának városába.
Videó: @korinnas_world
Korinna’s World ráadás, avagy mit rejtenek még a garázsok?
Ezeket is érdemes megnézni
Utazz otthon! – Ízekkel a világ körül II.rész
Kínai újév, egy kicsit elvarázsolva…
